阿里山森林鐵路（官方簡稱森鐵、一般又稱為阿里山森林鐵路、阿里山鐵路或阿里山小火車）為臺灣仍在營運的高山林業鐵路系統........亦是臺灣第一個國家級重要文化景觀......該鐵路乃是日治時期為了將阿里山林場產出之林木向外輸送而建設..........林場砍伐業務結束後..........客運與觀光成為該鐵路的主要功能........今日開放客運的部分包括主線及其部分區間的「神木線」、「沼平線」、一條為觀日而修築的「祝山線」........阿里山林鐵尚有幾條「林場線」是以眠月及東埔兩線為主幹分歧出的幾條支線........不過幾乎已經停用廢棄。
阿里山眠月線鐡路指石猴車站線.....自阿里山車站起登.....全長來回約18公里.....沿路可看到森林、鐵道、車站等具特色的景觀....原本是民國60～70年間救國團 ［溪阿緃走］活動中的一段行程....1999年因921大地震整條路線坍方崩壞......眠月線亦在該次地震中受損而無法通行.......重要景點「石猴」自頸部斷裂.......由於阿里山車站損毀.....1999年至2000年間終點站曾暫時再改回沼平車站......經數年重建後.......新站體已經於2007年9月13日開放使用......眠月線於2008年完成部分路線重建[..........卻又毀於2009年八八水災.......眠月線鐵路嚴重毀損而暫停行駛....數年前在 M I T 台灣誌播出報導及報紙披露後......又讓這條這條台灣最美麗的森林鐵路步道重現江湖 .....近年來行走這條路線的遊人相當熱絡.....讓阿里山遊樂區的盛業又添了一頁新局面。
第一次訪眠月線：108/03/24........朋友揪的團......搭乘小巴一早出發......可惜天氣不太優......沒能好好漫遊這「消失的眠月鐵道線」風景.......照片拍的也不多......所以當下心裡起了「晴天版眠月線」的意念......相隔近一年.......我又再來了.........雖然不是大晴天......但比前次來訪時好多了........兩次的眠月線就一起記錄了吧
(還有很多篇山行記錄未寫呢
)
↓近幾年探訪的人蠻多的.....但是當年還是規定禁入的
明隧道崩塌損毀的一段.......不過目前都有繩索、鐵鍊、ㄇ型鐵......也有適當的踏點.......所以小心謹慎的通過是沒問題的(不過~雨勢大時...上方仍會有水瀑或土石流的情形....勿前往唷)
↓ 頭燈必備....(重要！)
山璧上的「一葉蘭」
潮濕時行走於高架軌道上時要注意不要滑倒哦
近12點到達「石猴車站」......休息&用餐後就原路折返
....................................................................................................................................................................................................................................................................
二訪日期：109/02/29
入口進來後.....徒步經過「阿里山車站」→「沼平車站」→「阿里山閣大飯店」......然後順著鐵軌往前走.....走到軌道分岔時.....往左就是眠月線了(下圖綠色箭頭線....走鐵道)......右側是祝山賞日線.....仍有般次行走......所以早上進去的話要注意一下火車時間.......規定上是說：行走於仍有火車行駛的軌道會被罰鍰......所以另一方式就是：「阿里山閣大飯店」→循步道往下到「姐妹潭」→「塔山步道」→走到一木棧平台就可切到眠月線了(下圖橘色箭頭線...走虛線)
↓ 鐵道分岔處......左邊是眠月線......右側是祝山線......右側鐵道上是塔山步道的木棧道
↓ 目前林務局已開放申請進入了
我照規定申請核准了......但當天沒遇到任何管制人員也沒看到可投遞的信箱(現在很多山區官方都已解禁了.....但風險自負唷)
連假期間來此露營的人還真多啊......單日來回的也不少呢
二訪主要是漫步森林鐵道+拍照......進入時間較晚.....所以只走到20號高架橋便折返了......希望下次有機會三刷時會是個「晴天版的眠月線」
留言列表
